El Senado votó 45-1 a favor del proyecto de ley 404 del Senado, que crearía la Ley de Procedimiento de Investigación de Funcionarios Penitenciarios para proporcionar directrices y procedimientos para las investigaciones de los funcionarios de prisiones.
El proyecto de ley define cómo se llevaría a cabo el proceso de investigación. El agente sería informado del interrogatorio con al menos un día de antelación. Antes del interrogatorio, se entregaría al agente la denuncia presentada contra él por escrito y se le facilitaría el nombre del denunciante. Sin embargo, si la denuncia se refiere a abusos sexuales o acoso sexual, el agente no recibirá los detalles de la denuncia ni el nombre del denunciante.
Durante el interrogatorio, los agentes tendrían derecho a representación. El interrogatorio se grabaría y se entregaría al funcionario. Estos derechos y reglamentos también se aplican a los trabajadores de los servicios de alimentación y mantenimiento empleados por el Departamento de Instituciones Penitenciarias.
En la sesión de 2013-2014 se presentó una legislación similar (SB 476). Ese proyecto de ley fue aprobado por el Senado, pero no llegó a tramitarse en la Comisión de Trabajo e Industria de la Cámara de Representantes.
El proyecto de ley pasa ahora a la Comisión de Trabajo e Industria de la Cámara de Representantes.
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El Senado aprobó por unanimidad el proyecto de ley 430, que añadiría los delitos de adicción al juego a la lista de delitos que permitirían a una persona acogerse al programa de Penas Intermedias del Estado (SIP). Actualmente, el programa sólo está disponible para las personas que han cometido delitos relacionados con la adicción a las drogas o al alcohol.
Los estudios han demostrado que los participantes en el programa de tratamiento SIP tienen menos probabilidades de volver a delinquir. Ampliar el programa para tratar la adicción al juego costaría dinero, pero se prevé que estos cambios disminuyan los índices de delincuencia y, en última instancia, ahorrarían dinero a Pensilvania.
El proyecto de ley pasa ahora a la Comisión Judicial de la Cámara de Representantes.
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El Senado votó 33-14 a favor de la Ley del Senado 474, que requeriría el Senado del Estado para aprobar el director general (CEO) de la Comisión Pennsylvania Turnpike.
En la actualidad, los comisionados de la Pennsylvania Turnpike nominan y eligen al CEO. Tanto el gobernador Tom Wolf como la Comisión Turnpike se han opuesto al proyecto de ley, alegando que la aprobación del Senado es una supervisión innecesaria porque los comisionados que eligen al CEO ya están aprobados por el Senado.
Proyectos de ley similares, SB 551 y SB 812, se introdujeron en sesiones anteriores, pero nunca fueron votados en ninguna de las cámaras. El proyecto de ley pasa ahora a la Comisión de Transporte de la Cámara.
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El Senado aprobó por unanimidad el proyecto de ley 487, que ayudará a ahorrar dinero a los consumidores limitando el importe de los copagos médicos exigidos.
En virtud de la medida, se añade una sección titulada "Equidad en los copagos múltiples" para garantizar que las personas no tengan que pagar copagos múltiples por diversos servicios médicos. Estos servicios incluyen los servicios médicos prestados por un fisioterapeuta, quiropráctico y terapeuta ocupacional.
El proyecto de ley 487 del Senado se promulgó como Ley 39 de 2015.
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El Senado aprobó por unanimidad el proyecto de ley 652, que mantendría que todas las pagas de los militares en servicio activo están exentas del impuesto local sobre la renta.
En virtud de la Ley de Habilitación Fiscal Local de 2008, la paga del personal militar está sujeta al impuesto local sobre la renta mientras se encuentra en servicio activo. Este proyecto de ley modificaría la definición actual de "ingresos del trabajo" para excluir la tributación de los salarios devengados por el personal militar en servicio activo fuera de la mancomunidad. Una legislación similar se introdujo previamente (SB 803), pero no se actuó en la Cámara. El proyecto de ley pasa ahora a la Comisión de Finanzas de la Cámara.
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El Senado votó 33-14 a favor del proyecto de ley 683 del Senado, que modificaría el Título 44 (Derecho y Justicia) para modernizar el uso de la tecnología del ADN en las investigaciones penales.
Este proyecto de ley ampliaría la lista de delitos penales en los que se exigirían pruebas de ADN. Las personas acusadas de homicidio, delito sexual, delito grave y determinados delitos violentos estarían obligadas a proporcionar muestras de ADN. El uso de las muestras de ADN se limitaría a fines de identificación policial. El personal encargado de las pruebas de ADN estaría obligado a seguir cursos de formación continua para mantener sus conocimientos.
Se permitiría a la policía estatal utilizar búsquedas de ADN modificadas. Se podría encontrar a familiares utilizando el ADN de la base de datos actual para encontrar probablemente a otros delincuentes relacionados con miembros de la base de datos. El ADN podría eliminarse de la base de datos de la Policía Estatal si se incluyera por error o por orden judicial, si no se mantuvieran los cargos penales.
En la pasada legislatura se presentó una ley similar, la Ley 150 del Senado. Sin embargo, nunca se votó en la Cámara. El proyecto de ley pasa ahora a la Comisión Judicial de la Cámara.
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El Senado aprobó por unanimidad el proyecto de ley del Senado 765, que modifica el Título 75 (Vehículos) para incluir el personal de servicios públicos y cooperativas eléctricas como respondedores de emergencia. El proyecto de ley también incluiría un vehículo de propiedad y operado por la Comisión de Pennsylvania Turnpike, que es utilizado por una respuesta de emergencia, como un vehículo de emergencia.
El proyecto de ley amplía la definición de socorristas y vehículos de emergencia para contribuir a garantizar la seguridad de estas personas. Se exige a los conductores que se alejen del personal de emergencias o que reduzcan la velocidad al pasar.
El proyecto de ley se promulgó como Ley 61 de 2015.
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El Senado aprobó por unanimidad el proyecto de ley 925, que modifica el Título 75 (Vehículos) para unificar las normas nacionales para obtener el permiso de conducir comercial (CDL).
Este proyecto de ley va a cambiar las normas de calificación para el CDL y para el permiso de conductor comercial para cumplir con la Administración Federal de Autotransportes de conocimientos de la licencia de conducir comercial y las pruebas de habilidades y las normas de permiso de conductor comercial.
El proyecto de ley también prohíbe a un empleador permitir a sabiendas que un empleado conduzca un vehículo motorizado comercial si el empleado tiene una restricción de licencia. La enmienda aclara que está prohibido el uso de un intérprete mientras se realiza la prueba de conocimientos. La enmienda permite a los conductores a utilizar los resultados de sus pruebas de habilidad de otros estados.
Los titulares del permiso deben ir acompañados por un titular de una licencia CDL mientras conducen, y están limitados en cuanto a los vehículos comerciales que pueden conducir. Todos los solicitantes de un permiso de conducir comercial deben tener al menos 18 años.
El proyecto de ley modifica la definición de un vehículo de motor comercial y un vehículo cisterna para ajustarse a los cambios realizados en los requisitos de licencia. La legislación prevé la capacidad de PennDOT para revocar las licencias comerciales.
El proyecto de ley se promulgó como Ley 49 de 2015.
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